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No.313 への返信フォームです。

▼ はじめまして   BSA bantam D1   ++ ..2008/09/04(木) 10:18  No.313    突然ですが、ホームページ拝見し興味を持ちました。 そこで質問です！！ フレームについて材質は何を使用していますか？　よく使う機械構造材料としてだだの（鋼管）SS４００、STKM１１A、STKM１３Aと通称（クロモリ）の４１３０、１５２４などでしょうか？ また溶接による熱で溶接箇所のフレームの熱処理はどうなされてるのでしょうか？ 鋼管曲げの残留応力除去等、安価な方法を知っているようであれば是非ご教授ください！   ▼ Re:はじめまして   web班員   ++ ..2008/09/09(火) 03:32  No.314    こちらこそ。 はじめまして。 お返事が遅くなってしまいました。 私のようなweb班員ではない技術部は、大会目の前で大忙しです。 申し訳ありませんが、回答は少しお待ちください。 （部外秘事項などの判断も私にはできないので） 大会は13日までエコパ大駐車場にて行われています。 回答はそれ以降になってしまうかもしれませんが、できるだけ早くできるように担当に伝えておきますね。 当日、フレーム班も現場におりますので、興味を持っていただいたついでに、見学しながら我々のテントに来てみてはいかがでしょうか。 お待ちしております。 大会前で、準備などいろいろありますので、失礼かもしれませんがご理解をお願いします。   ▼ Re:はじめまして   BSA   ++ ..2008/09/17(水) 13:27  No.321    お返事ありがとうございます。 実の所、ほとんどはトリコン関係ですが僕は以前、静大さんとは関わりがありました 工学部の鋳造場でヒコーキ部と自動車部が仲良くやっている事が記憶にあります、現在は浜松を離れ遠方へ住んでいます、機会があれば見学して見たいと思っています。 お忙しい所失礼しました　大会頑張ってください！！ 応援しています   ▼ Re:はじめまして   mobhiro   ++ ..2008/09/18(木) 22:27  No.322    返答が遅くで申し訳ありません。フレーム班元班長が質問に答えさせていただきます。 フレームに使用する材料はSTKM11Aを使用します。熱処理に関しては、ピーニングやバーナーによる残留応力の除去は考えましたがパイプどうしの接合となると溶接線の裏側は隠れてしまうために応用できませんでした。現在私たちは冶具を用いたり、スポット溶接による仮留めを多用することで残留応力の打ち消しを狙ってますが、それでもひずみは発生してしまいます。 鋼管の曲げは私たちは外注で行っているので技術的なことは詳しくは知りませんが、スプリングバックに関しては一度テストとして鋼管を曲げて、どの程度スプリングバックが発生するかを調べたうえで新たに鋼管曲げを行うことで曲げの精度は良くなるとの話を伺ったことはあります。 私はまだ未熟なもので残留応力の除去に関する技術も確立しておらず、あまりお役に立てる話ではありませんがご参考にしていただければ幸いです。 今でも鋳造場でヒコーキ部さんとは仲良くものづくりを楽しんでます。時期は少々遠くなりますが11月8日、9日に静岡大学浜松キャンパス内にてテクノフェスタイン浜松というイベントがあり、昨年までは私たちの車両やヒコーキ部さんの人力飛行機も展示されてまして、まだ確定はしていませんが今年も展示をする可能性もあります。同時に大学祭in浜松も開催されますので都合がよろしければ見学のついでに大学祭も楽しんでください。

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