| | おはようございます。
ハーレーじゃないのですが、相談に乗って頂けますでしょうか？
74年のCB400Fですが、アイドリングが落ち着かないです。
暖機をして、タコを1200程度に調整して出掛けるのですが、信号待ちでストール。
再調整して発信、次の信号では2000近くになり、少し下げる・・・ストール。
こんな感じの繰り返しです。
排ガスもガソリン臭く、『ちょっと濃いな』『そろそろOHかな』と、思っております。
そこで4発は機器がないと、同調が難しいと聞くのですが、キャブ調整の依頼はお願いできますでしょうか？
（近所のバイクやさんには敬遠されました。必要パーツは販売しているショップがあるので、必要であれば持参します）
もし、見て頂ける様でしたら、、、お幾らくらいを考えれば宜しいか？
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| p5994015-ipngn3202marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ..2018/02/27(火) 10:03 No.1221 |
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| | ハレー以外ですと詳しくないので一般論でしかお答え出来ません
まずは新車から乗っているのか 中古なのか
いつ頃から変化が現れたのか 距離はどの位なのかなどの情報が必要になってきます
近年入手されたようであればキャブだけではなく
全体的な診断が必要だと思われます
各気筒の圧縮を測り 問題がピストンやシリンダーに有るのかを判断します
それぞれに問題が有ればボーリングやバルブ周りの修理が必要になり
それから初めてキャブ周りの修理や調整に入ります
又 点火系も同様に交換や調整が必要になるかもしれません
それぞれがきちんと整備が出来てその上での同調です
キャブだけでどうにかなる物ではありません
同調も使用している過程で狂ってきますが アイドリングからゆーっくりスロットルを開けた時にスルスルと回転が上がらずに
ぐずついていて在る所から思い出したように回転が上がります
又はスロットルの開け初めにエンジンがごろつきます
ガソリン臭いなどは同調の狂いとは余り思えません
むしろフロートのへたりやニードルバルブの当たり不良が考えられます
又はキャブの各作動部の磨耗が進行してエアーを吸ってしまって
いる場合などでは キャブボデーの交換も必要な場合が有ります
これらの事を考慮すると部品の入手も困難が予想され敬遠されたのではないでしょうか
ハーレーなどでも古い車両を購入された方で 外観は仕上がっていますが
オイル漏れや不調の為にお預かりすると実態は酷いものです
ネジ穴はバカになりそれをシールテープで誤魔化してある等は
日常茶飯事です 知識も経験も無い者が見えない所には
お金を掛けずに買い手が付いてしまえばそれで良いのでしょう
これらの事を考慮すると同調だけで調子を取り戻すのは難しい
と思われるので 当然金額は出せません
又 部品の調達ルートも当方にはございませんので やはり
専門に整備しているお店に持ち込むのが良いのかと思います
そういったお店ならば部品のストックやレプリカ部品が有る可能性が高いと思います |
| KD106157010244.ppp-bb.dion.ne.jp ..2018/02/28(水) 19:14 No.1222 |
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| | ありがとうございます。
診てもらえそうなショップを探してみます。 |
| p5994015-ipngn3202marunouchi.tokyo.ocn.ne.jp ..2018/03/01(木) 08:25 No.1223 |
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