| | お世話になります。
75年のショベル（FLH)です。
購入時よりSUキャブ、短かめのマフラー（爪を折った様な形状のサイレンサー）が付いております。
110〜120km辺りで吹け上がらなくなります。かぶった様な感じです。
以前、「マフラーの抜けが悪いのが原因だ。膨らみのあるサイレンサーを付けた方がいい。」と言われた事があります。
複数の要因があると思いますが、、、極端に長かったり曲がりが多い訳でもないマフラーですが、原因の一つとなり得ますか？
“抜けが悪い”事はありますか？
あるいは、キャブ調整で改善できるものでしょうか？
この期に、ご近所の事も考えてマフラーの交換を考えています。
マフラーの選択の参考にさせて頂ければと思います。
よろしくお願いします。 |
| nttkyo194047.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ..2015/06/29(月) 10:35 No.1198 |
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| | 直管のマフラーにサイレンサーを詰めるとノーマルマフラーより
抜けが悪くなる事が多いです
以前 アーリータイプのフロントエキゾーストパイプが潰れたタイプに ボルトオンタイプのカムに変えただけで吹き上がらなくなり
原因の追究に手を焼きました
その時の経験では キャブのセッテングや点火時期を変えてもほとんど効果は有りませんでした
現状ではなるべくアクセルを開かない方がスピードが少し上がるようでしたら 糞詰まり状態が確実でしょう
アクセルを大きく開けるほど失速します |
| softbank126071100156.bbtec.net ..2015/06/29(月) 11:26 No.1199 |
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| | ありがとうございます
りょうさんのアドバイスの症状で110km程度を超えてアクセルを開けると、ゴボゴボと、吹け上がりません。
やはり、糞詰まりでしょうか？
暑くなると、そうなりやすいですか？
今度、交換を予定しているマフラーは、サイレンサー部分に膨らみのマフラーを選択した方がいいでしょうか？ |
| nttkyo194047.tkyo.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp ..2015/06/30(火) 11:13 No.1200 |
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| | 格好優先して 性能には目をつぶるか
直管でうるさいまま乗るか
排気効率と消音効果のバランスの取れた物を付けるか
以上の選択になるのではないのでしょうか？
あと ついでですがエアークリーナー側の効率も関係してきます
キャブにマッシュルームタイプの物を付けていたりすると同じ様な症状が出ます |
| softbank126117112227.bbtec.net ..2015/06/30(火) 15:05 No.1201 |
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| | ありがとうございます
好んでうるさいマフラーにしている訳ではなく、購入時のままのマフラーです。
以前から出来れば静かなものにしたいと思い、延長マフラーにバッフルを詰めた物も購入しましたが、径の合うものがない。かつ、マフラー先端で曲がっており合わないです。
改めて、バランスのとれたものにしたいと考えております。
(格好もいいにこした事はないとは思いますが、機能を最優先で検討したいです)
そこで、アドバイスを頂いたく思っております
キャブはSUです。クリーナーはSUを薄型にしたものを着けております。
マフラーのサイレンサー部分に膨らみはあった方が改善できますか？
宜しくお願い致します |
| om126212036252.11.openmobile.ne.jp ..2015/06/30(火) 22:54 No.1202 |
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| | ストレートのパイプに詰め物をしたら抵抗になるのはお分かりになると思います
消音の為と抵抗を減らすのを両立させるには膨張部分が必要な様に思います
薄いクリーナもキャブの能力の半分くらいしか空気を吸っていないのではないでしょうか |
| KD014015161072.au-net.ne.jp ..2015/06/30(火) 23:31 No.1203 |
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| | ありがとうございました
マフラーの選択の参考にさせて頂きます
また、結果の報告をいたします |
| KD113151038221.ppp-bb.dion.ne.jp ..2015/07/01(水) 00:20 No.1204 |
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