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 [4677]   iii  .. [URL]  2015/03/20(金) 18:39
◆ aa
[返信]
テスター  



 [4676]   m  ..   2015/03/13(金) 22:58
◆ Re: 原付自転車の二段階右折
[返信]
>  
> 原付自転車の二段階右折は不合理な所が多く改正すべき。
>
> 例えば、片側二車線の道路で次に右折しようとした時、
> 左側に大型車が停車していたので中央より車線に進路変更したら、
> 大型車が動き始めた。
> 直ぐに右折車線が現れたのだが、そこには安全に速やかに進路変更できるが、
> 二段階右折実施の為には中央より車線で停車して左側車両が通過するのを待つしかない。
> だが左側車線には次から次へと車が来て進路変更するのはとても危険。
> しかも中央より車線は大渋滞。
>
> 原付自転車は、自転車と名が付くから、自転車と同じ様に二段階右折せよと言うことで規制を考え付いたのだろうが、
> 原付と原付二種とは殆ど交差点での走りに違いはなく規制の為の規制となっている。
> よって、二段階右折は義務ではなく、原付の権利とすべきである。
>
> 警察は国民を管理する家畜の様に考え、総てを決める主権者であることを忘れている。
>  


 

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 [4675]   qqq  ..   2015/02/23(月) 12:35
◆ Re: Re: 原付自転車の二段階右折
[返信]
> > <font size="4"> 
> > 原付自転車の二段階右折は不合理な所が多く改正すべき。
> >
> > 例えば、片側二車線の道路で次に右折しようとした時、
>
 



 [4674]   ss  ..   2014/01/26(日) 03:26
◆ Re: 原付自転車の二段階右折
[返信]
>  
> 原付自転車の二段階右折は不合理な所が多く改正すべき。
>
> 例えば、片側二車線の道路で次に右折しようとした時、
> 左側に大型車が停車していたので中央より車線に進路変更したら、
> 大型車が動き始めた。
> 直ぐに右折車線が現れたのだが、そこには安全に速やかに進路変更できるが、
> 二段階右折実施の為には中央より車線で停車して左側車両が通過するのを待つしかない。
> だが左側車線には次から次へと車が来て進路変更するのはとても危険。
> しかも中央より車線は大渋滞。
>
> 原付自転車は、自転車と名が付くから、自転車と同じ様に二段階右折せよと言うことで規制を考え付いたのだろうが、
> 原付と原付二種とは殆ど交差点での走りに違いはなく規制の為の規制となっている。
> よって、二段階右折は義務ではなく、原付の権利とすべきである。
>
> 警察は国民を管理する家畜の様に考え、総てを決める主権者であることを忘れている。
>  


 



 [4673]   ライダー  ..   2013/11/22(金) 22:38
◆ 原付自転車の二段階右折
[返信]
 
原付自転車の二段階右折は不合理な所が多く改正すべき。

例えば、片側二車線の道路で次に右折しようとした時、
左側に大型車が停車していたので中央より車線に進路変更したら、
大型車が動き始めた。
直ぐに右折車線が現れたのだが、そこには安全に速やかに進路変更できるが、
二段階右折実施の為には中央より車線で停車して左側車両が通過するのを待つしかない。
だが左側車線には次から次へと車が来て進路変更するのはとても危険。
しかも中央より車線は大渋滞。

原付自転車は、自転車と名が付くから、自転車と同じ様に二段階右折せよと言うことで規制を考え付いたのだろうが、
原付と原付二種とは殆ど交差点での走りに違いはなく規制の為の規制となっている。
よって、二段階右折は義務ではなく、原付の権利とすべきである。

警察は国民を管理する家畜の様に考え、総てを決める主権者であることを忘れている。
 
 




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